Ирина Багирова о том, каково быть единственной женщиной-пилотом на всем Южном Кавказе - ФОТО - ИНТЕРВЬЮ

Странные судьбы, интересные личности... мне импонируют женщины, которые ради реально высокой и красивой цели могут бросить вызов обществу, или наоборот, стать той, кто поведет за собой многих. Бывает и так, что эта женщина в своем стремлении только одна, однако, является достойным примером для подрастающего поколения. Единственная на сегодняшний момент женщина-пилот на всем Южном Кавказе и в Азербайджане Ирина Багирова дала интервью Lady.Day.Az.
 

- Как получилось, что вы решили стать пилотом? Согласитесь, довольно нестандартное желание для молодой девушки...

- Это было уже в старших классах. Мне случайно попался ряд книг, в которых описывалась вся сложность жизни для женщины-пилота. Был такой советский писатель Александр Шаронов. Его книги, конечно же, сыграли немаловажную роль в моем выборе будущей профессии. Марина Попович - летчик-испытатель 1-го класса, тоже внесла свой вклад в мое желание стать пилотом.

- А как ваша семья отнеслась к вашему, не совсем обычному выбору профессии?

- Я же не сразу стала пилотом. После школы я поступила в Азербайджанский Политехнический институт, и как хобби стала посещать Бакинский аэроклуб. Стала летать. 4 года училась в институте и 4 года летала в аэроклубе, но пока только кругами. (смеется)

Кстати, в Аэроклубе я встретила и нашу первую женщину-пилота Лейлу ханум Мамедбейли. Она была уже пожилой, но вызывала у меня неподдельное восхищение. Вообще, я и поныне восхищаюсь интересными людьми. Она поразила меня еще и тем, что, как оказалось, была в числе тех женщин, кто первыми у нас в стране перестал носить чадру. И сразу потом села за штурвал... это не каждая азербайджанка смогла бы себе позволить, опасаясь пересудов.
 

- Как после "четырехлетних полетов кругами" складывалась ваша дальнейшая карьера?
 

- В то время в Украине, которая также, как и мы входила в состав СССР, в городе Кременчук в авиационном училище проводился случайный набор на обучение. Тогда я была на 4 курсе, как раз после окончания я уехала учиться в Кременчук. Были очень жесткие условия приема. Подали свои заявления 800 девушек и женщин со всего Союза. Приняли всего 37 человек, меня в том числе. Некоторые не прошли по здоровью, некоторые - по возрасту, некоторые не смогли сдать элементарные экзамены по приему - физику и математику. У меня эти предметы были сильными, плюс еще и в Бакинском аэроклубе были сильные педагоги.

- Считаете ли вы нашу авиационную школу сильной?

- Сегодня, у нас очень сильная школа авиации, одна из лучших в мире. Очень грамотные педагоги. И соответственно, каждый выпуск - это грамотные и сильные специалисты своего дела. Например, совсем недавно к нам пришла группа выпускников из 10 человек, сегодня они все командиры! И это при том, что никакие так называемые протекции у нас не проходят. Ты или пилот, или нет! Мозги должны работать! (смеется)

Мы каждые полгода проходим полный медосмотр вплоть до психологического состояния. Мне никаких поблажек не делают только потому, что я - женщина. И лично для меня женские врачи не приглашаются. (смеется)
 

- Наши пилоты очень сильные, но от пилота зависит только комфортный и безопасный взлет и посадка. А все остальное, конечно же, в основном, метеорологические условия.


 

- Сейчас вы пересели за штурвал вертолета. Почему вы перестали летать на самолетах?

- После переоснащения наших авиалиний, когда списали самолеты Ту-134, я пришла к выводу, что на самолетах я уже пролетала, теперь мне надо перейти на вертолеты. Это был мой осознанный выбор.
 

- Сколько у вас налетов, если сказать вашим профессиональным пилотским языком?

- 11 тысяч часов! Столько времени своей жизни я находилась в воздухе.
 

- Видимо, вы любите безграничный простор?
 

- Да, я люблю простор, вы правильно заметили. В первую очередь, небо. А вторая моя стихия - это море. А еще я люблю горы и путешествия (смеется).
 

- Вы замужем? Дети?

- Да, я замужем, у меня сын.

- Почему-то я не удивлюсь, если вы скажете, что и муж у вас пилот...

- Конечно, пилот (смеется).

- Обычному человеку очень тяжело было бы принять жену, которая летает высоко. Как сын относится к вашей профессии?

- Нормально. Привык уже, что дома нет или папы, или мамы.
 

- Что вам дала работа пилота, а что - отняла?
 

- Моя работа у меня ничего не отняла, я благодарна судьбе за то, что летаю. Если бы мне пришлось прожить свою жизнь еще раз, я опять выбрала бы эту профессию.
 

А дала мне моя работа очень многое - интересное общение, много приключений. Кроме всего этого, за счет полагаемых полетам льготам я с семьей объездила почти весь мир. Была в Австралии, Новой Зеландии, США, Чили, Бразилии. С семьей путешествовали по Галапагосским островам, плавали на остров Пасхи, видели чаек. В последний раз мы были в Норвегии на Шпицбергене. Туда даже суда очень редко попадают, там ничего нет, кроме научно-исследовательской станции. Наверное, вы видели в фильмах такое...
 

- Какая у вас мечта, Ирина ханум?

- Мечтаю еще больше летать и путешествовать. В Южной Африке я еще не была (смеется).
 

- А что пожелаете нашим читателям?

- Ну, что мне сказать... Те, кто еще не выбрал себе профессию в жизни, не робейте, приходите к нам! Вот мне в жизни повезло. Я занимаюсь любимым делом. Хочу и всем вам пожелать везения и удачи во всех ваших начинаниях!
 

Редакция Lady.Day.Az выражает благодарность руководству Забратского аэродрома и авиалиниям SilkWay за предоставленную возможность для интервью и съемок с Ириной Багировой.
 

Наргиз Сулейманова